| ·2008年將是中國的零部件產業(yè)的并購大年
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| 失去世界制造中心的地位，是中國零部件工業(yè)能夠承受的風險嗎?隨著中國勞動力成本增長，以及物流和航運費用的增加，印度和越南將更有優(yōu)勢，勞動力成本更低，很多業(yè)內跨國公司正考慮將印度尼西亞打造成亞太區(qū)生產基地。 為了盡快發(fā)展壯大、規(guī)避風險，中國的零部件產業(yè)已經出現了并購重組的趨 |
| ·金屬加工機床行業(yè)之車床子行業(yè)
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| 車床是金屬切削機床制造業(yè)中最大的一個行業(yè)。我國目前仍是一個以普通車床為主的生產國家。2006年，車床行業(yè)產品仍是產銷兩旺，產品產量、銷量和各項經濟指標均有較大提高。2006年車床行業(yè)企業(yè)以數控機床為重點，在新產品開發(fā)、科研項目完成及產品出口方面都取得了好的效果。2007年， |
| ·分析：機床業(yè)高精尖產品成市場最大需求
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| 第五屆中國數控機床展覽會將主題定為“展示自主創(chuàng)新成果推動重大專項實施”是別有深意的�！秶抑虚L期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》確定了16個重大專項，每個專項都蘊藏著動輒百億元的設備采購金額。這對機床行業(yè)而言，無疑是一塊巨大的蛋糕。
4月20日，展會開幕前一天，中國機床工具工業(yè)協 |
| ·機械制造：拉動產業(yè)升級
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| 去年4月，支撐國產大飛機研制的關鍵重型裝備、全球噸位最大的模鍛液壓機項目在西安啟動，預計2010年底完成。 業(yè)界普遍認為，項目建成以后，將填補我國大型鍛壓設備的空白，對我國大型鍛壓設備和大型盤件、結構件的制造將起到顯著的推動作用，也將為我國大飛機的起飛奠定堅實的基礎。 |
| ·緊固件企業(yè)陷入兩難局面
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| “前幾年，企業(yè)可以靠價格、質量取勝，現在的企業(yè)更要靠速度、創(chuàng)新和價值鏈取勝。創(chuàng)新是以開發(fā)差異化產品來拓展和細分市場，既不能貿然漲價，內部又無法消化，企業(yè)還要在服務上做文章。產品可以不賺錢甚至賠錢，但可以通過優(yōu)質產品和優(yōu)質服務贏得更多的訂單，形成良性循環(huán)。這是必須做到的。 ”
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| ·緊固件業(yè)：控制生產成本不能忽略質量
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| 近年來，緊固件行業(yè)過度競爭、相互壓價問題嚴重。進入2008年，原材料上漲、勞動力成本、環(huán)保成本、人民幣升值等因素給企業(yè)造成了巨大的壓力。企業(yè)更應三思而后行，想靠價格去占領市場已經不太可能了。
我個人認為，緊固件企業(yè)要想渡過這個低迷時期，還是要走“品質”這條路，在控制生 |
| ·中國需求推高機床制造商業(yè)績預期
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| 世界最大的兩家機床制造商都對行業(yè)需求做出了絕對樂觀的預測。 德國的Trumpf公司和日本的山崎馬扎克公司(YamazakiMazak)表示，由于來自中國和能源生產等部門的強勁需求，它們的收入和利潤有望保持在良好水平。兩家公司去年的銷售額都在30億美元左右，它們向眾多制造 |
| ·日本制鋼所擬將風力發(fā)電機年產能增至100臺
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| 日本制鋼所將把風力發(fā)電機的產能提高到原來的3倍。原因是世界各地紛紛建設新的風力發(fā)電站，發(fā)電機需求不斷擴大。日本制鋼所將建立2～3年后年產100臺左右的生產體制。該公司06年才開始涉足2000千瓦大型發(fā)電機市場。此次將抓住全球不斷擴大的自然能源需求，強化新業(yè)務基礎。 目前 |
| ·日本軸承工業(yè)發(fā)展的特點
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| 加入WTO以后，我國機電產品在國際和國內市場上的競爭日趨激烈。如何使國內軸承行業(yè)在激烈的市場競爭中不斷發(fā)展，提高產品質量，開拓新的潛在市場，增加軸承產品在國際市場上的份額和競爭力，是目前國內軸承行業(yè)急迫解決的問題。日本是精密軸承生產強國，在產品開發(fā)、設計制造、工藝水平、產品質 |
| ·大型鑄鍛件市場廣闊 擴大產能仍須理性
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| 國家發(fā)展和改革委員會副主任張國寶近日在對一重等企業(yè)進行調研時表示，未來幾年，我國電力、石化、冶金、船舶等行業(yè)的發(fā)展將對大型鑄鍛件產業(yè)發(fā)展起到巨大的拉動作用。 在此形勢下，中國第一重型機械集團公司、中國第二重型機械集團公司、中信重工機械股份有限公司等重機企業(yè)都在積極擴大生產 |
